A106B美標無縫管是20世紀40年代初期研制成功的一種中等強度的α+β型鈦合金，具有優(yōu)良的綜合性能，譽稱萬能合金，是最早最廣泛用于飛機結構的通用鈦合金，包括板材、棒材和鍛鑄件等，主要用于制作飛機結構中梁、接頭和隔框等中等承力構件及緊固件、發(fā)動機風扇和壓氣機盤及葉片等。

　　我國幅員廣闊，南北溫差大，最低溫度曾達到－52.3℃。在低溫環(huán)境及介質條件下，A106B美標無縫管材料內部組織結構可能會有所改變，并引起材料的力學、物理性能的變化。如果TC4鈦合金在低溫環(huán)境中發(fā)生了影響材料性能的微觀組織變化，將對航空發(fā)動機的飛行壽命和飛機的飛行安全造成極大的影響。因此了解TC4鈦合金在低溫環(huán)境條件下的力學和物理特性及微觀組織變化，對航空發(fā)動機與飛機的結構設計和構件的安全使用至關重要。

　　通過對合金的顯微組織、相組成以及A106B美標無縫管的拉伸性能曲線的分析，科研人員研究了243K低溫下TC4鈦合金的拉伸行為。研究結果表明:243K低溫環(huán)境下TC4鈦合金的拉伸強度和屈服強度都有所提高，但a106b鋼管延伸率有一定程度的下降；A106B美標無縫管的顯微結構在光學顯微尺度上沒有明顯變化，但α固溶體的取向性變小。